Trong bối cảnh xăng E10 đang được sử dụng ngày càng phổ biến, nhiều loại phụ gia nhiên liệu được quảng cáo có khả năng chống tách nước, bảo vệ động cơ và kéo dài tuổi thọ nhiên liệu. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, không ít người tiêu dùng đang hiểu sai về công dụng thực sự của những sản phẩm này.
Phụ gia không phải “thuốc chữa” cho xăng đã hỏng
Một trong những quan niệm phổ biến nhất hiện nay là phụ gia có thể xử lý xăng E10 đã bị nhiễm nước hoặc tách lớp. Thực tế, điều này không hoàn toàn chính xác.
Xăng E10 chứa khoảng 10% ethanol, một thành phần có khả năng hấp thụ hơi ẩm từ môi trường. Khi lượng nước tích tụ vượt quá ngưỡng cho phép, hỗn hợp ethanol và nước sẽ tách khỏi xăng, tạo ra hiện tượng gọi là “tách pha” hay “tách nước”.
Các loại phụ gia ổn định nhiên liệu trên thị trường chủ yếu được thiết kế nhằm làm chậm quá trình oxy hóa, hạn chế hình thành cặn bẩn và giảm nguy cơ xảy ra hiện tượng tách pha trong quá trình bảo quản. Tuy nhiên, khi nhiên liệu đã bị tách lớp hoàn toàn, phụ gia gần như không thể khôi phục chất lượng xăng về trạng thái ban đầu.
Điều này đồng nghĩa với việc phụ gia chỉ mang tính phòng ngừa, không phải giải pháp khắc phục cho nhiên liệu đã xuống cấp.
Xe sử dụng thường xuyên ít cần đến phụ gia
Nhiều người cho rằng bất cứ xe nào sử dụng xăng E10 cũng cần bổ sung phụ gia chống tách nước. Tuy nhiên, các chuyên gia nhận định nguy cơ xảy ra hiện tượng tách pha thường chỉ xuất hiện ở những phương tiện để lâu không sử dụng.
Đối với xe được vận hành thường xuyên, nhiên liệu trong bình luôn được luân chuyển và thay mới liên tục. Điều này giúp giảm đáng kể khả năng hấp thụ hơi ẩm cũng như nguy cơ hình thành lớp nước trong nhiên liệu.
Vì vậy, việc sử dụng phụ gia định kỳ cho các phương tiện hoạt động hàng ngày có thể không thực sự cần thiết, trừ khi nhà sản xuất hoặc chuyên gia kỹ thuật có khuyến nghị riêng.
Nguyên nhân chính gây tách nước không nằm ở bản thân xăng E10
Một hiểu lầm khác là nhiều người cho rằng xăng E10 tự thân rất dễ bị hỏng hoặc dễ gây hại cho động cơ. Trên thực tế, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến hiện tượng tách nước xuất phát từ điều kiện bảo quản nhiên liệu.
Khi xe được cất giữ trong thời gian dài, đặc biệt trong môi trường có độ ẩm cao hoặc bình nhiên liệu chứa nhiều khoảng không khí, hơi nước dễ dàng ngưng tụ và hòa vào ethanol trong xăng. Quá trình này diễn ra liên tục cho đến khi đạt ngưỡng gây tách pha.
Do đó, việc bảo quản nhiên liệu không đúng cách mới là yếu tố làm gia tăng rủi ro, thay vì bản chất của xăng E10.
Cách hạn chế hiện tượng tách nước hiệu quả
Các chuyên gia khuyến nghị người dùng nên ưu tiên các biện pháp phòng ngừa đơn giản nhưng hiệu quả hơn việc phụ thuộc hoàn toàn vào phụ gia nhiên liệu.
Một số giải pháp được khuyến cáo gồm:
- Sử dụng xe định kỳ để nhiên liệu luôn được luân chuyển.
- Đổ xăng tại các cửa hàng uy tín, có lượng tiêu thụ nhiên liệu lớn.
- Hạn chế để xe trong thời gian dài mà không vận hành.
- Đổ đầy bình nhiên liệu khi cần bảo quản xe lâu ngày nhằm giảm không gian chứa hơi ẩm.
- Chỉ sử dụng phụ gia ổn định nhiên liệu khi thực sự cần thiết và tuân thủ đúng hướng dẫn của nhà sản xuất.
Người dùng cần hiểu đúng về vai trò của phụ gia xăng E10
Phụ gia chống tách nước cho xăng E10 có thể mang lại lợi ích trong một số trường hợp đặc biệt như xe sưu tầm, xe ít sử dụng hoặc các thiết bị động cơ phải lưu kho dài ngày. Tuy nhiên, sản phẩm này không phải là giải pháp toàn năng như nhiều quảng cáo đang giới thiệu.
Việc hiểu đúng công dụng của phụ gia sẽ giúp người dùng tránh lãng phí chi phí không cần thiết, đồng thời bảo vệ hệ thống nhiên liệu hiệu quả hơn thông qua thói quen sử dụng và bảo quản đúng cách.
Nguồn: VNExpress
(Link bài gốc: https://vnexpress.net/nhung-lam-tuong-ve-phu-gia-chong-tach-nuoc-cho-xang-e10-5083842.html)
