Cục Đăng kiểm đề xuất cho xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn được lưu thông như ôtô con nhằm tháo gỡ vướng mắc cho người sử dụng.
Cơ quan đăng kiểm đề xuất điều chỉnh quy định nhằm tạo thuận lợi cho xe bán tải cabin kép và xe tải van có khối lượng toàn bộ không quá 3,5 tấn khi tham gia giao thông, tránh những vướng mắc phát sinh từ các quy định hiện hành.
Đề xuất thay đổi cách tổ chức giao thông đối với xe bán tải
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa kiến nghị cơ quan có thẩm quyền xem xét sửa đổi các quy định liên quan đến tổ chức giao thông đường bộ, theo hướng cho phép xe bán tải cabin kép (pickup) và xe tải van có tổng khối lượng đến 3,5 tấn được lưu thông tương tự ôtô con.
Theo đề xuất, việc điều chỉnh chỉ áp dụng trong công tác tổ chức giao thông, còn cách phân loại phương tiện vẫn được giữ nguyên như hiện nay nhằm tránh ảnh hưởng đến các quy định quản lý khác.
Nhiều bất cập sau khi xe bán tải bị xem là xe tải
Trước đây, các dòng xe bán tải có tải trọng chở hàng dưới 950 kg được xem là xe con khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, từ khi các quy định mới về báo hiệu đường bộ có hiệu lực, nội dung này đã không còn được áp dụng.
Điều đó đồng nghĩa với việc phần lớn xe bán tải hiện được quản lý như xe tải khi lưu thông trên đường. Hệ quả là nhiều phương tiện bị hạn chế di chuyển vào một số tuyến đường hoặc khung giờ nhất định dù kích thước thực tế không khác biệt đáng kể so với các mẫu SUV hay MPV cỡ lớn.
Theo nhiều chủ xe, quy định hiện hành gây khó khăn trong quá trình sử dụng và làm giảm tính linh hoạt của dòng phương tiện vốn được ưa chuộng nhờ khả năng vừa chở người vừa chở hàng.
Vì sao không thể chuyển xe bán tải thành ôtô con?
Trước những kiến nghị từ doanh nghiệp và người sử dụng xe, cơ quan quản lý đã tiến hành rà soát hệ thống văn bản pháp luật hiện hành.
Kết quả cho thấy việc thay đổi phân loại xe bán tải sang nhóm ôtô con không đơn giản do liên quan đến nhiều lĩnh vực quản lý khác nhau như chứng nhận chất lượng phương tiện, tiêu chuẩn kỹ thuật, chính sách thuế và lệ phí trước bạ.
Nếu được xếp vào nhóm xe con, các mẫu bán tải có thể phải thực hiện lại thủ tục chứng nhận kiểu loại. Đồng thời, mức thuế tiêu thụ đặc biệt và lệ phí trước bạ cũng có khả năng tăng lên tương đương các dòng xe chở người, thay vì được hưởng mức ưu đãi như hiện nay.
Điều này không chỉ làm phát sinh thủ tục hành chính mà còn có thể khiến giá bán xe tăng đáng kể.
Phương án khả thi nhất là sửa quy định về tổ chức giao thông
Sau khi đánh giá các phương án, Cục Đăng kiểm cho rằng hướng xử lý phù hợp nhất là điều chỉnh quy định về tổ chức giao thông thay vì thay đổi bản chất phân loại phương tiện.
Theo đó, xe bán tải cabin kép và xe tải van dưới 3,5 tấn vẫn được xác định là xe tải trong hồ sơ quản lý nhưng được phép lưu thông như ôtô con trên các tuyến đường có quy định hạn chế xe tải.
Giải pháp này được đánh giá là vừa tháo gỡ khó khăn cho người dân, vừa tránh những tác động lớn đến hệ thống pháp luật hiện hành.
Người dùng kỳ vọng quy định sớm được áp dụng trên toàn quốc
Thực tế, một số địa phương đã có những điều chỉnh nhằm tạo thuận lợi cho dòng xe bán tải. Đơn cử như Hà Nội đã cho phép loại phương tiện này hoạt động cả ngày trên địa bàn thành phố thay vì bị giới hạn theo khung giờ như trước đây.
Tuy nhiên, tại nhiều tỉnh, thành phố khác, không ít chủ xe vẫn lo ngại nguy cơ bị xử phạt khi lưu thông trên các tuyến đường chỉ cho phép ôtô con hoạt động.
Nếu đề xuất sửa đổi được chấp thuận, xe bán tải và xe tải van dưới 3,5 tấn sẽ có thêm điều kiện thuận lợi để lưu thông, đồng thời góp phần thống nhất cách quản lý giữa các địa phương trên cả nước.
Nguồn: VNExpress
(Link bài gốc: https://vnexpress.net/de-xuat-cho-xe-ban-tai-den-3-5-tan-luu-thong-nhu-oto-con-5082516.html)
