Hà Nội và TP.HCM đặt mục tiêu 100% phương tiện giao thông công cộng chạy năng lượng sạch vào năm 2030, hướng tới giao thông xanh bền vững.
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Kế hoạch hành động quốc gia về khắc phục ô nhiễm và quản lý chất lượng môi trường không khí giai đoạn 2026 – 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Một trong những mục tiêu đáng chú ý là đến năm 2030, toàn bộ phương tiện giao thông công cộng tại Hà Nội và TP.HCM sẽ sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh.
Đây được xem là bước đi quan trọng trong lộ trình phát triển giao thông bền vững, giảm phát thải khí nhà kính và cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn.
100% xe buýt, phương tiện công cộng tại Hà Nội và TP.HCM sẽ chuyển sang năng lượng sạch
Theo kế hoạch, Hà Nội và TP.HCM sẽ đẩy mạnh chuyển đổi các phương tiện giao thông công cộng như xe buýt, xe vận tải hành khách sang sử dụng điện, khí sạch hoặc các nguồn năng lượng thân thiện với môi trường.
Việc chuyển đổi này nhằm giảm lượng khí thải từ phương tiện giao thông – một trong những nguyên nhân chính gây ô nhiễm không khí tại các thành phố lớn.
Bên cạnh hệ thống xe buýt công cộng, Chính phủ cũng khuyến khích các loại hình vận tải công nghệ, giao hàng, xe hợp đồng và phương tiện vận tải hành khách từng bước sử dụng năng lượng sạch.
Siết chặt kiểm soát khí thải phương tiện giao thông
Kế hoạch hành động quốc gia cũng đặt mục tiêu đến năm 2030, 100% phương tiện giao thông đường bộ sẽ được quản lý và kiểm soát khí thải theo tiêu chuẩn quốc gia.
Các cơ quan chức năng sẽ tăng cường kiểm tra, giám sát khí thải đối với ô tô, xe máy và các phương tiện kinh doanh vận tải nhằm hạn chế tình trạng phát thải vượt mức cho phép.
Đây được xem là giải pháp quan trọng để giảm ô nhiễm môi trường và nâng cao chất lượng không khí tại các đô thị đông dân.
Hà Nội đặt mục tiêu giảm mạnh bụi mịn PM2.5
Theo kế hoạch mới, đến năm 2030, nồng độ bụi mịn PM2.5 tại Hà Nội phải giảm ít nhất 20% so với năm 2024, xuống dưới mức 40 µg/m3.
Các tỉnh lân cận Hà Nội cũng phải giảm tối thiểu 10% lượng bụi mịn nhằm kiểm soát ô nhiễm liên vùng.
Ngoài giao thông, Chính phủ yêu cầu tăng cường quản lý các nguồn phát thải lớn như:
- Nhà máy xi măng;
- Nhà máy nhiệt điện;
- Cơ sở luyện thép;
- Lò hơi công nghiệp;
- Công trình xây dựng phát sinh bụi.
Các công trường xây dựng phải thực hiện đầy đủ biện pháp che chắn, rửa xe và xử lý chất thải để hạn chế phát tán bụi ra môi trường.
Đẩy mạnh giao thông xanh và ứng dụng AI trong quản lý môi trường
Chính phủ cũng đặt mục tiêu phát triển mạnh giao thông xanh, công trình xanh và ứng dụng công nghệ trong quản lý môi trường.
Theo kế hoạch, cả nước phấn đấu có khoảng 1.200 công trình xây dựng xanh vào năm 2030, trong đó Hà Nội tối thiểu 200 công trình và TP.HCM tối thiểu 500 công trình.
Bên cạnh đó, các địa phương sẽ tăng cường ứng dụng AI, chuyển đổi số và xây dựng hệ thống dự báo, cảnh báo ô nhiễm không khí nhằm nâng cao hiệu quả quản lý môi trường đô thị.
Hướng tới hệ thống giao thông bền vững
Việc chuyển đổi sang phương tiện giao thông sử dụng năng lượng sạch không chỉ giúp giảm ô nhiễm không khí mà còn góp phần thúc đẩy xu hướng giao thông xanh, tiết kiệm năng lượng và phát triển đô thị bền vững.
